國(guó)糧 Berga 裝卸船機(jī)亮相江蘇（靖江）港航數(shù)智物流大會(huì)

12月4日，由江蘇省物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)主辦、江蘇國(guó)糧倉(cāng)儲(chǔ)工程有限公司協(xié)辦的江蘇（靖江）港航數(shù)智物流大會(huì)在靖江召開(kāi)。大會(huì)聚焦“水運(yùn)江蘇”戰(zhàn)略實(shí)施，圍繞“工、貿(mào)、港、航、平臺(tái)”全鏈條數(shù)智化升級(jí)展開(kāi)交流。當(dāng)前江蘇水運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，港口吞吐量持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)，行業(yè)正邁入以智能化、高效化為核心的裝備升級(jí)新階段。在此背景下，江蘇國(guó)糧倉(cāng)儲(chǔ)工程有限公司重點(diǎn)推介了其引進(jìn)并消化創(chuàng)新的 Berga 系列裝卸船機(jī)，為港口糧食物流產(chǎn)業(yè)提供了新一代高效低耗的解決方案。

70余年意大利工業(yè)傳承 —— Berga 裝卸船機(jī)落地國(guó)糧

Berga 品牌創(chuàng)立于1952 年，最早聚焦飼料、筒倉(cāng)、大米加工以及港口糧食裝卸設(shè)備制造。其后數(shù)十年間，通過(guò)持續(xù)并購(gòu)全球頂尖糧食裝備企業(yè)，構(gòu)建了強(qiáng)大的技術(shù)體系與品牌積淀：

1989年：收購(gòu)擁有140余年歷史的Sangati（圣加蒂），成立Sangati-Berga；

1999年：收購(gòu)全球知名制粉設(shè)備企業(yè)Golfetto（70余年歷史），組建GBS集團(tuán)（Golfetto-Berga-Sangati）；

2008年：GBS 被意大利Pavan（帕萬(wàn)）收購(gòu)；

2017年：Pavan 集團(tuán)被德國(guó)GEA并購(gòu)；

2023年：Berga 品牌轉(zhuǎn)由意大利Bedeschi接手；

2025年8月：江蘇國(guó)糧工程從 Bedeschi 完成對(duì)Berga 品牌及全部裝卸船機(jī)技術(shù)與圖紙的收購(gòu)，并同步從 GEA 收購(gòu)GBS 公司。至此，Berga 數(shù)十年積累的技術(shù)體系、制造規(guī)范、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與工程經(jīng)驗(yàn)整體進(jìn)入國(guó)糧體系。國(guó)糧成為這一全球港口糧食裝卸技術(shù)體系的唯一繼承者與新一代實(shí)踐者。Berga 的加入，讓國(guó)糧糧食倉(cāng)儲(chǔ)、物流和港口裝備生態(tài)鏈實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵拼圖。

擁有 Berga 后，國(guó)糧正式具備：

裝卸船機(jī)制造技術(shù)與品牌

歐洲工業(yè)體系的全套技術(shù)資料與圖紙

跨國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范與工程經(jīng)驗(yàn)

國(guó)糧的產(chǎn)品體系形成貫穿全鏈條的統(tǒng)一架構(gòu)：港口裝卸（Berga）— 輸送（刮板機(jī) / 氣墊機(jī) / 皮帶機(jī)）—烘干（烘干塔）—倉(cāng)儲(chǔ)（鋼板倉(cāng)）。國(guó)糧也由此成為全球唯一具備港口碼頭EPC 總包能力的一體化解決方案服務(wù)商。

六大理由，為什么選擇國(guó)糧 Berga 裝卸船機(jī)？

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江蘇國(guó)糧裝卸卸船機(jī)事業(yè)部市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理徐鋒圍繞 Berga 裝卸船機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景，重點(diǎn)闡述了 Berga 的六項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力：

1. 源自意大利工業(yè)體系的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

Berga 裝卸船機(jī)嚴(yán)格沿用歐洲工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行穩(wěn)定、安全性高，經(jīng)過(guò)全球百余工程驗(yàn)證，是“可靠性與高性能”的代名詞。

2. 輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著降低碼頭投資成本

新一代 Berga 裝卸船機(jī)采用輕量化主結(jié)構(gòu)，1000噸/小時(shí)卸船機(jī)自重較同類(lèi)設(shè)備輕約80 噸，大幅降低碼頭荷載要求，減少建設(shè)投資及設(shè)備采購(gòu)成本，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯。

3. 智能多馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的節(jié)能效果

設(shè)備采用智能多馬達(dá)協(xié)同驅(qū)動(dòng)技術(shù)，每噸物料能耗僅0.39 kWh/t，能耗為同類(lèi)產(chǎn)品的80%，幫助港口實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的大幅下降。

4. 裝船 + 卸船一機(jī)雙能，適配2000–120000噸船型

裝卸船機(jī)制造技術(shù)與品牌

歐洲工業(yè)體系的全套技術(shù)資料與圖紙

跨國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范與工程經(jīng)驗(yàn)

5. 雙操作模式與犁式連續(xù)隨動(dòng)接口，零監(jiān)護(hù)高效作業(yè)。

支持駕駛室操作與船甲板遠(yuǎn)程遙控，并采用犁式連續(xù)接口，隨大車(chē)同步運(yùn)動(dòng)，無(wú)需人工巡查監(jiān)護(hù)，顯著提升作業(yè)安全性與連續(xù)效率。

6. 全鏈路適配國(guó)糧輸送設(shè)備，構(gòu)建綠色高效一體化體系。

Berga 裝卸船機(jī)可與國(guó)糧刮板機(jī)、皮帶機(jī)、氣墊輸送機(jī)全流程互聯(lián)，形成從船埠到倉(cāng)房的一體化低損耗、低能耗、自動(dòng)化物流系統(tǒng)。

未來(lái)，國(guó)糧將持續(xù)推動(dòng)港口糧食裝卸的智能化升級(jí)，著力打造低碳高效的糧食物流裝備體系，致力于為全球港航客戶提供更安全、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的整體解決方案。在“水運(yùn)江蘇”建設(shè)的時(shí)代浪潮中，國(guó)糧愿與行業(yè)伙伴攜手并肩，共同為糧食物流現(xiàn)代化注入更強(qiáng)勁的“中國(guó)力量”。